planeur.net

Les deux missions de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) en matière de sécurité sont la conformité réglementaire et la promotion de la sécurité.

La première vise à s’assurer que les règlements sont respectés, et la seconde, à porter des messages de nature à développer la culture de la sécurité.Les fédérations aéronautiques et la direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC), au sein de l’Instance de Sécurité de l’Aviation légère, ISAL, travaillent à concevoir des campagnes de promotion de la sécurité.

Les productions sont disponibles sur le portail sécurité de l'aviation légère : https://www.securitedesvols.aero/

Samedi 26, dimanche 27 et lundi 28 septembre : associations, clubs et professionnels autour de la « petite » et de la « grande » aviation se mobilisent pour mettre à l’honneur leurs activités lors de la FETE DE L’AVIATION.

Cet événement national est destiné à promouvoir la "petite" et la "grande" aviation auprès du grand public. Il a été créé pour partager le plaisir de voler et valoriser les métiers, savoir-faire, technologies de nos univers.

Le ciel et les étoiles font rêver, toujours et encore. Il y a tellement de métiers, savoir-faire, capacités à entreprendre, partager, vivre, expérimenter à travers l’envie de voler et le bonheur de tourner les yeux vers le ciel ! L’Aviation a marqué notre histoire et nous rappelle à de fabuleuses aventures et à d’incroyables destins. Voler relie les Hommes depuis toujours. Voler est symbole de liberté, d’audace. L’air et l’espace font aussi partie de notre futur, un futur qu’il convient de mieux faire connaitre, un futur à réinventer en permanence, ensemble. La Fête de l’Aviation est née en 2020 pour partager une passion pour tout ce qui vole et avec l’envie de réunir des femmes et des hommes de talents, autour d’activités parfois mal connues mais pourtant tellement utiles à tous et tellement captivantes.

La Fête de l’Aviation accompagne et promeut les initiatives (individuelles, associatives, entrepreneuriales) de ceux qui souhaitent être sous le feu des projecteurs durant trois jours… Ceux qui ont envie d’ouvrir leurs portes au grand public pour partager leur plaisir de voler ou encore mieux faire connaitre les multiples facettes et activités dans cet univers

>>>>>  www.fetedelaviation.fr

Can a 1987 Ventus cT keep up with a 2018 JS3 Rapture?  Almost!

Accident du planeur Schleicher ASH25M immatriculé D-KXDD survenu le 12/08/2018 à Orcières (05)

Alors qu'il effectuait du vol de pente le long du Massif de Roche Rousse, le pilote a viré à droite pour s’éloigner du relief. Il a poursuivi le virage et s’est retrouvé face au relief sous la crête. La masse d’air était modérément à fortement turbulente localement. Il est probable que durant le virage, l’incidence de décrochage du planeur ait été atteinte subitement sous l’effet d’une rafale de vent.
Le pilote a perdu le contrôle du planeur lors du virage effectué face au relief et sous la crête. La hauteur disponible par rapport au relief à ce moment précis ne lui a pas permis de récupérer le contrôle du planeur et d’éviter la collision avec le relief.

• Rapport final (FR) - BEA2018-0581.pdf (03/12/2019)

Quelques clubs n'ont pas encore de "responsable club netcoupe" !

• Le "Responsable club" a accès a un menu spécifique lui permettant de gerer l'ensemble des vols et pilotes du club via l'interface de la NetCoupe
• Pour devenir responsable club il est préférable d'être "a l'aise" avec les outils informatiques et de préférence commissaire sportif

Pour devenir "Responsable club" merci de nous contacter par email en nous communiquant les informations suivantes :

============
NOM :
PRENOM :
CLUB :
LOGIN NETCOUPE :
COMMISSAIRE SPORTIF : OUI/NON - N° :
Si "NON" veuillez indiquer le nom, email et N° du commissaire sportif de votre club :
============

Birdy est un planeur à moteur monoplace à propulsion électrique qui répond aux exigences de la classe 120 kg.

>>> https://e-birdy.com/

De nombreux pilotes de planeur ont débuté par le modélisme qui aujourd'hui est une discipline en en déclin avec des contraintes sans précédent pour les pratiquants du plus anciens des sports aériens.

L'aéromodelisme ne fait plus beaucoup recette en France : en 4 ans, ce loisir a perdu pas loin de 4 000 membres, soit 14% de ses pratiquants entre 2016 et 2019 une véritable saignée. Comme toute population, cette variation s’explique du point de vue des nouveaux recrutés (les flux entrants) et de ceux qui cessent l’activité (les flux sortants).Pour les flux sortants : ce sont les personnes qui cessent l’activité. Je ne connais pas la moyenne d’âge officielle des pratiquants, mais elle est très élevée. Avoir 45 ans dans ce loisir, c’est être « un p’tit jeune ». Quand on regarde les revues d’aéromodélisme (elles ont presque toutes disparu) d’il y a 20 ans, 30 ans, 40 ans, on retrouve beaucoup des mêmes, mais avec moins de cheveux sur la tête et un tour de taille mieux arrondi….

>>> https://www.aerobuzz.fr/debat/qui-veut-tuer-laeromodelisme-en-france/