-
1. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... du relief. Cette action a probablement amené le planeur à décrocher de façon dissymétrique et à s’engager dans une vrille. Le planeur est entré en collision avec des arbres avant que le pilote n’ait eu ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
2. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... ligne droite pour rejoindre le début de la branche vent arrière main gauche pour la piste 36.Avant de croiser le prolongement de l’axe de la piste nord/sud, il commence un virage à gauche. À cet instant, ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
3. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... m de hauteur, le planeur décroche et part en vrille. Le pilote ne parvient pas à récupérer le contrôle du planeur avant que celui-ci n’entre en collision avec le sol, à environ 350 m à droite du seuil ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
4. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... plus à monter davantage, il décide de rejoindre la face sud de la Montagne du Lachens qu’il atteint à environ 1 500 m d’altitude. Il effectue ensuite du vol de pente pour exploiter au mieux l’ascendance ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
5. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... l’exercice n’a pas laissé à l’instructeur la possibilité de reprendre le contrôle de la trajectoire du planeur avant le contact avec le sol. L’instructeur a indiqué que lors de sa formation au CNVV, la ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
6. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... le planeur pour l’atterrissage avant de rejoindre le début de la branche vent arrière, le pilote a manipulé par mégarde la commande des aérofreins au lieu de la commande du train d’atterrissage. Il a alors ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
7. [BEA] Rapport Accident
-
(Formation et Securité)
-
... du vol d’onde. N’étant pas parvenu à accrocher l’onde, il est revenu atterrir sur l’aérodrome avant de redécoller pour effectuer du vol de pente au Pic Saint-Loup. Compte tenu de l’orientation du vent, ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
8. [NEW] Premier vol d’un Sparrowhawk 11m en Europe
-
(L'actualité aéronautique)
-
... est de 154kg, et la charge alaire de 24kg au mètre carré.
La maniabilité est incroyable, le Sparrowhawk peut être piloté avec 2 doigts et les 2 gros orteils; cela devrait lui donner un réel avantage ...
-
Créé le 28 juin 2019
-
9. [INFO] Programme d’entretien, pesée et contrôle chaîne ATC
-
(Matériel)
-
... avant la mise en service initiale."
Le programme d’entretien des aéronefs concernés devront être mis à jour à l’occasion de la prochaine révision ou au plus tard le 1er février 2020
Contrôl ...
-
Créé le 10 mars 2019
-
10. [NETCOUPE] Validation des vols 2018
-
(IntraNews)
-
Environ 400 vols significatifs de la saison 2018 ont été contrôles par les administrateurs NetCoupe en fin d'année avant la validation des podiums. Les fichiers IGC ont été analysés suivant l'annexe ...
-
Créé le 20 janvier 2019
-
11. [METEO] Formation le 3 février 2019
-
(Agenda)
-
...
Aérologies particulières
Echanges
Références
Le nombre de participants est limité à 60 et il convient de s'inscrire, avant le 15 janvier 2019, auprès de Denise CRUETTE par email ...
-
Créé le 01 janvier 2019