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Après l'introduction d'un parachute pyrotechnique intégral dans la famille des Silent-ULM et le lancement d'un Targa-Jet, dont le premier exemplaire vient d'être livré à son propriétaire italien, voici la dernière nouvelle qui démontre que chez Alisport, on ne dort pas vraiment cette année !

Alisport vient d'obtenir l'éligibilité CNSK pour le Silent-2 TARGA !

Ceci veut dire, que celui qui veut voler en Silent planeur (sans moteur), pourra le faire désormais ... à condition de l'acheter en kit et de le construire soi-même.

Petit rappel : depuis 2003, cette possibilité était exclue par la décision de l'EASA, à moins de faire une certification JAR/CS-22 qui coûte 2 M¤ et peut durer 3 ou 4 ans (cela dure déjà 4 ans pour le Diana-2, et bientôt 3 ans pour le nouveau biplace SZD-54)...

Pour des raisons évidentes de coût (qui aurait fait augmenter le prix de vente de 50% ou plus), cette éventualité était écartée par Alisport depuis longtemps. Mais cela obligeait tous les pilotes intéressés à voler en ULM. L'utilisation d'un planeur ultra-léger était exclue.

Desormais tout personne intéressée pourra acheter un kit du Silent-Targa sans moteur, le monter soi-même, l'immatriculer en CNSK, et utiliser comme n'importe quel planeur "ordinaire".

L'avantage supplémentaire : bien que la MTOW admissible du Silent-Targa-CNSK soit définie à 315 kg, on pourra utiliser cette nouvelle version sans aucune difficulté dans la classe FAI-DU, avec une masse totale au décollage de 220 kg.
Désormais, les records dans la classe DU ne sont plus réservés aux seuls Nord-Américains !

Coordonnées du fabricant et du distributeur :
Alisport <http://www.alisport.com >
Yankee-Romeo <http://www.yankee-romeo.com >