[ONERA] Les matériaux innovants au cœur de l’avion du futur

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 24 Janvier 2026

L’histoire commence par un drap de soie tendu entre deux baguettes de bambou. Puis vint le temps des planches de bois tenant d’amples ailes en tissu… Pour enfin laisser place aux carlingues d’aluminium, ouvrant la voie aux alliages métalliques. Dans sa quête d’envol, nous n’avons cessé de faire évoluer les matériaux dont seraient faits les avions qui nous transporteraient dans le ciel.

Au-delà de la poursuite des travaux de développement de matériaux plus résistants en température et de structures toujours plus légères, plusieurs évolutions s’annoncent. 

À l’ONERA, la révolution est en marche. Et elle promet de nous emmener toujours plus haut, toujours plus loin.

>>>> https://www.onera.fr/fr/actualites/les-materiaux-innovants-au-coeur-de-l-avion-du-futur

[BEA] Bilan des rapports publiés en 2024

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 21 Janvier 2026

Le BEA réalise tous les ans un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique.

En 2024, le BEA a publié 15 rapports relatifs à des accidents et incidents de planeur ou de remorqueur. Parmi ces rapports publiés, trois sont basés sur le témoignage du pilote. Les accidents ont entraîné le décès de cinq personnes. Dix personnes ont été blessées, dont six grièvement. Sept thèmes de sécurité ressortent de ces rapports.

>>>> Bilan des rapports publiés en 2024

[GUIDE] Manuel Motoplaneur TMG (FFVP, 2025)

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 18 Janvier 2026

Rédigé par la Fédération Française de Vol à Voile (FFVP) en 2025, le Manuel Motoplaneur TMG s’impose comme la référence technique et pédagogique pour les pilotes et instructeurs.

Ce guide synthétise les bonnes pratiques, les procédures de sécurité et les spécificités réglementaires propres aux motoplaneurs de classe TMG (Touring Motor Glider). Il accompagne les professionnels et passionnés dans la maîtrise des compétences essentielles, de la préparation au vol à la gestion des situations critiques. Conçu pour être à la fois accessible et rigoureux, il intègre les dernières évolutions techniques et les retours d’expérience du terrain. Un outil indispensable pour allier performance, sécurité et plaisir de voler.

>>>> https://www.calameo.com/federation-francaise-de-vol-en-planeur/read/00472161071e31132594d

[MTO] Pourquoi le ciel est-il bleu ?

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 15 Janvier 2026

Le ciel nous apparaît bleu car les particules qui le composent diffusent (c’est-à-dire renvoient dans toutes les directions) majoritairement la composante bleue du rayonnement solaire. C’est l’atmosphère, grâce aux molécules qu’elle contient, qui diffuse et rend visible la lumière. D’ailleurs, l’espace apparaît noir dès que l’on sort de l’atmosphère terrestre.

>>> https://meteofrance.com/actualites-et-dossiers/magazine/pourquoi-le-ciel-est-il-bleu

[BEA] Le BEA de A à Z, Episode 1

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 12 Janvier 2026

Découvrez le premier épisode d'une nouvelle série de vidéos dédiées aux différentes étapes du processus d’enquête du BEA.

Ce premier volet est présenté par Angélique Lefèvre et est consacré aux enregistreurs de vol.

[AERODROME] Comment défendre nos aérodromes : un enjeu collectif et durable

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 9 Janvier 2026

1. Un contexte difficile pour l’aviation générale L’aviation générale, et en particulier les aérodromes, subissent des pressions croissantes : fermetures, réquisitions pour des événements non aéronautiques, projets immobiliers ou industriels. Depuis 2004, le désengagement de l’État a transféré la gestion de plus de 150 aérodromes aux collectivités locales, parfois sans garantie de pérennité. Chaque terrain, qu’il soit en herbe ou plateforme commerciale, fait face à des défis spécifiques, mais tous partagent une même vulnérabilité face à l’urbanisation ou aux projets économiques alternatifs.

2. Un guide pour anticiper et agir En 2011, le CNFAS a publié un « Guide Défense des terrains », toujours d’actualité. Ce document propose des pistes pour prévenir les menaces : réquisitions, déclassements, ou fermetures. Il souligne l’importance de la vigilance et de la préparation, car une fermeture, même temporaire, peut mettre en péril clubs, écoles et ateliers de maintenance.

3. L’association des usagers : un outil indispensable Face à un environnement réglementaire et politique défavorable, la création d’une association regroupant tous les usagers d’un aérodrome est essentielle. Cette structure, dotée de statuts et d’un bureau, permet de parler d’une seule voix, de défendre les intérêts communs et d’agir en justice si nécessaire. Elle doit être créée avant toute menace pour être légitime et efficace.

4. Argumenter et convaincre La défense des aérodromes passe par la persuasion, la diplomatie et la recherche de solutions innovantes. Les usagers doivent être capables de présenter des projets concrets, mettant en avant l’intérêt général et les retombées locales, face aux pouvoirs publics et aux collectivités.

5. Mettre en avant le rôle sportif et social L’aviation légère, encadrée par les ministères des Transports et des Sports, est un vecteur de formation et d’insertion. Les clubs fédéraux (avion, planeur, ULM, etc.) contribuent à la formation de futurs professionnels et à la promotion de valeurs comme la rigueur et la responsabilité. Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) et les partenariats avec les établissements scolaires sont des atouts majeurs pour ancrer l’aérodrome dans son territoire.

6. S’ouvrir au public et aux élus Organiser des journées portes ouvertes, des meetings aériens ou des vols de découverte permet de sensibiliser la population et les élus locaux. Ces événements renforcent la visibilité de l’aérodrome et créent un réseau de soutien, utile en cas de menace future.

7. S’impliquer dans la vie locale Participer à la vie locale, en proposant des activités accessibles (BIA, initiation, événements) et en communiquant régulièrement, est crucial. Cela permet de corriger les idées reçues et de montrer le dynamisme du secteur, tout en préparant le terrain pour d’éventuelles mobilisations.

8. Se regrouper pour mieux résister La création récente de la FNUAD (Fédération Nationale des Usagers des Aérodromes) illustre l’importance de la solidarité entre associations. Ensemble, les usagers peuvent peser davantage dans les débats et défendre un avenir durable pour leurs infrastructures.

Pour aller plus loin : Consultez le Guide Défense des terrains (CNFAS, 2011) et découvrez la FNUAD.

[NOTION] Définition d'un planeur - Évaluation des technologies avancées

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 6 Janvier 2026

Lors des Championnats du monde de vol à voile 2024 à Uvalde, le planeur Nixus a été utilisé en classe Open par un concurrent. Ce modèle se distingue par son système fly-by-wire, qui utilise l’énergie stockée dans des batteries pour modifier activement l’écoulement de l’air autour des ailes en actionnant automatiquement les volets.

Cette innovation soulève deux interrogations majeures :

1. Le Nixus peut-il être considéré comme un planeur au sens des règles de la FAI ?
2. Le Code sportif de la FAI (dans ses règles générales ou spécifiques) doit-il être adapté pour garantir l’équité des compétitions, en intégrant les nouvelles technologies et les évolutions futures ?

Le document "Definition of Sailplane v1.0.pdf" apporte des réponses techniquement fondées aux différentes dimensions de ces questions.