[!] Turbulences à la FFPLUM
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La Fédération Française de Planeurs Ultra-Légers Motorisés (FFPLUM) traverse une période agitée. Lors de son assemblée générale du 11 avril 2026, le rapport moral a été rejeté à 51,7 %, une première pour la fédération. Malgré cela, le président Christian Santini et son secrétaire général ont d’abord refusé de démissionner, provoquant des tensions au sein du comité directeur.
Des démissions ont suivi, et Laura Mac Donald, seconde vice-présidente, a pris la tête de la fédération par intérim. Sous la pression, Christian Santini a finalement annoncé sa démission le 17 avril, assumant la responsabilité du désaveu du rapport moral.
- Des désaccords profonds : Les tensions portaient notamment sur la gestion de l’arrêté OPS-ULM, imposé par la DGAC pour encadrer les vols de découverte (VLD et VLO). La FFPLUM, critiquée pour son manque de communication, a aussi essuyé des critiques sur l’organisation du Mondial de l’ULM et l’abandon du Tour ULM.
- Une communauté divisée : Une fédération dissidente, la FARULM, a émergé en 2024, prônant une approche plus récréative et moins réglementaire. Cependant, face à la DGAC, qui privilégie un interlocuteur unique, son influence reste limitée.
- L’avenir de l’ULM en jeu : La FFPLUM doit désormais reconstruire la confiance et affronter des défis majeurs : la réforme des instructeurs ULM, les restrictions en montagne, et la sophistication croissante des machines, qui éloigne l’ULM de son esprit originel de liberté et de simplicité.
>>> https://www.aerovfr.com/2026/04/turbulences-a-la-ffplum/
>>> https://ffplum.fr/medias/lettres-d-informations/1533-communique-officiel
[DATE] Rassemblement des Femmes de l’Air
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Le 18 avril 2026, l’aéroport d’Angers-Loire a accueilli le Rassemblement des Femmes de l’Air, organisé par l’Association Française des Femmes Pilotes (AFFP). Cet événement a réuni des femmes pilotes de toutes disciplines : planeur, avion, ULM, parachutisme, et bien d’autres.
L’objectif ? Promouvoir la mixité dans l’aviation, inspirer les jeunes, et attribuer des bourses de pilotage à des femmes de moins de 25 ans. Au programme : un fly-in avec Maëlys Derick, marraine de l’édition, qui a présenté une réplique du Caudron C-109 aux couleurs de Maryse Bastié, ainsi que des stands, des conférences et un film sur l’histoire des femmes pilotes.
Une journée pour découvrir, échanger et s’engager pour une aviation plus inclusive.
Pour en savoir plus https://femmespilotes.fr/
[FAI] Championnats du Monde 2026 de retour en Pologne
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Du 16 au 30 mai 2026, la Pologne accueillera la 40ème édition des Championnats du Monde de Vol à Voile (WGC) sur l’aérodrome de Rudniki, près de Częstochowa. Organisé par l’Aéroclub de Częstochowa, cet événement rassemblera jusqu’à 120 pilotes venus des cinq continents, pour une compétition d’exception dans un cadre réputé pour ses conditions de vol thermique.
L’aérodrome de Rudniki (code ICAO : EPRU), situé à 262 mètres d’altitude, dispose de trois pistes (dont une en béton de 1 800 mètres et deux en herbe), offrant une grande flexibilité pour les décollages. Le terrain plat et agricole environnant facilite les interventions des équipes de récupération en cas d’atterrissage hors zone. Proche des villes de Katowice et Cracovie, le site est facilement accessible pour les participants et les spectateurs.
Les pilotes s’affronteront dans trois catégories :
- Open : Gliders de pointe (masse max. 850 kg), comme le Schempp-Hirth Quintus ou le Lange Antares 23E.
- 18 mètres : Équilibre entre agilité et performance (masse max. 600 kg), avec des planeurs atteignant des finesses de 45 à 50:1.
- 20 mètres biplace : Épreuves en équipage de deux, avec une masse max. de 750 kg.
Calendrier :
- 9 mai : Début des entraînements non officiels.
- 10-12 mai : Inscription et inspections techniques.
- 13-15 mai : Entraînements officiels.
- 17-29 mai : Compétitions.
- 30 mai : Cérémonie de clôture.
>>> Le site officiel : wgc2026.eu
[EGU] 33rd EGU Congress 2026
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The 33rd EGU Congress 2026 was held on 28th February 2026 in Frankfurt am Main, Germany.
- Ted Richards (UK) replaced Mika Mutru (FI) as EGU General Secretary from 01st March 2026.
- Report on the Congress will be published in the next EGU Newsletter.
L’EGU, porte-voix des pilotes de planeurs en Europe
Fondée en 1992, l’European Gliding Union (EGU) est l’organisation représentative des pilotes de planeurs européens. Son objectif principal est de défendre les intérêts de la communauté du vol à voile auprès des instances réglementaires européennes, telles que l’EASA, la Commission européenne et Eurocontrol. L’EGU veille à ce que les spécificités du vol à voile soient prises en compte dans l’élaboration des règles aériennes, évitant ainsi des réglementations inappropriées ou dangereuses pour ce sport.
L’Union s’implique activement dans des sujets clés comme la gestion de l’espace aérien, la navigabilité et la maintenance des planeurs, les licences de pilotage, les examens médicaux, ainsi que les enjeux environnementaux et opérationnels. Elle collabore étroitement avec la FAI, l’OSTIV et d’autres partenaires pour promouvoir une pratique sûre et durable du vol à voile.
L’EGU organise chaque année un congrès réunissant ses membres pour définir sa politique et coordonner ses actions. Grâce à son comité exécutif et ses experts techniques, elle intervient régulièrement dans les discussions européennes, assurant que la voix des vélivoles soit entendue et respectée. Son engagement en faveur de la sécurité, de l’inclusivité et de l’innovation fait d’elle un acteur incontournable pour l’avenir du vol à voile en Europe.
[2026] Nos Partenaires
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Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude à nos Partenaires pour leur soutien qui joue un rôle essentiel dans le maintien et le développement de www.planeur.net, contribuant ainsi à notre mission de fournir des services et informations pertinentes à notre communauté.
- Vous pouvez retrouver leurs actualités sur : https://www.planeur.net/index.php/articles-par-section-mainmenuleft-85/58-partenaires
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[BGA] Safe Start 2026
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L’expérience nous protège… jusqu’à ce que la distraction, la complaisance ou la fatigue prennent le dessus. Aucun pilote, quel que soit son niveau, n’est à l’abri d’une erreur. Pourtant, un rappel régulier des bonnes pratiques renforce notre résilience et notre sécurité.
À l’aube de la saison de vol 2026, le « Safe Start 2026 » proposé par la British Gliding Association un self-briefing sécurité spécialement conçu pour les pilotes de planeurs.
Prenez cinq minutes pour le parcourir : un investissement minimal pour une sécurité maximale.
>>> https://members.gliding.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/2025/02/Safe-start-2026_online.pdf
[ANNONCES] Achat & Vente
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