[AK-X ] Le premier planeur moderne sans queue prend l'air
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Mercredi 30 septembre 2026 restera une date historique pour l'Akaflieg Karlsruhe : après des années de développement, de conception et de construction, la AK-X, unique planeur moderne sans empennage au monde, a effectué son premier vol.
Après avoir méticuleusement préparé le terrain — procédure de remorquage et comportement au roulage éprouvés, briefings effectués, ordre de mission rempli — l'équipe a donné le départ à 8 h 34. Le remorqueur, un FS35 de l'Akaflieg Stuttgart, met le câble en tension, et quelques instants plus tard, la AK-X décolle pour la première fois de son histoire.
Aux commandes se trouve Ingmar Mayerbuch, responsable des opérations de vol et du vol d'essai au Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique (DLR). Le remorquage se poursuit jusqu'à 8 000 ft MSL, où Ingmar entame les premiers essais en vol : vitesses de trim, autorité des gouvernes, volets de cambrure, aérofreins… Tout se déroule comme prévu, et peu après, la AK-X se présente en finale pour la piste 08, concluant ce premier vol par un atterrissage parfaitement maîtrisé.
En deux jours, la machine a déjà totalisé huit vols avec quatre pilotes différents, et le bilan est très positif. Quelques points d'amélioration ont néanmoins été identifiés et seront traités progressivement au cours des prochains mois.
L'équipe de l'Akaflieg Karlsruhe, encore sous le coup de l'émotion, tient à souligner la portée de ce moment : après tant d'années de travail, voir la AK-X évoluer dans le ciel représente un pas immense pour le projet et pour tous ceux qui y ont contribué. Le pilote du premier vol, Ingmar Mayerbuch, apparaissait aux côtés du président Aaron Sutor et du nouveau chef de projet AK-X Vincent Löffler, arborant des visages rayants à l'issue de ce vol inaugural.
Ces premiers vols ont été menés dans un cadre très restreint. Le printemps prochain offrira à tous l'occasion de découvrir la AK-X de près, au sol comme en vol — l'Akaflieg Karlsruhe communiquera davantage à ce sujet en temps voulu.
>>> https://akaflieg-karlsruhe.de/die-ak-x-fliegt/
[FFVP] Championnat de France ePlaneur 2026
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La Fédération Française de Vol en Planeur (FFVP) organise du 21 novembre au 6 décembre son Championnat de France ePlaneur, 100 % en ligne, au format Grand Prix, sur le logiciel Condor, et en live.
Au format Grand Prix, tous les pilotes partent ensemble et chaque manche rapporte des points selon l'ordre d'arrivée.
- Qualifications, première phase : samedi 21 et dimanche 22 novembre
- Qualifications, deuxième phase : lundi 23, mercredi 25 et vendredi 27 novembre
- Phase finale : lundi 30 novembre, mercredi 2, vendredi 4 et dimanche 6 décembre
Les 20 meilleurs pilotes des qualifications disputent la finale, qui désigne le champion de France ePlaneur 2026. Des lots récompenseront également les participants.
Se préparer dès maintenant
- Des sessions d'entraînement sont proposées sur des serveurs ouverts d'ici les qualifications. Les pilotes peuvent y refaire les épreuves de l'édition 2025 et se comparer aux compétiteurs de l'an dernier.
- Une session de prise en main du logiciel est aussi prévue le 16 novembre : https://www.ffvp.fr/portail-des-formations/formations-eplaneur
Le championnat 2025 : https://youtube.com/playlist?list=PLgUWx6wO0TpDl0gZQJ33g4wdRK_xokuj9&si=Ph9heuQMGxnE6btB
Modalités pratiques
- Qui : titulaires d'une licence FFVP ou d'une licence ePlaneur en cours de validité
- Où : en ligne, depuis chez soi ou depuis son club
- Logiciel : Condor (les licences Condor 2 restent valables dans Condor 3) ; la licence ePlaneur FFVP donne 20 % de remise sur l'achat
- Inscriptions : jusqu'au 13 novembre sur ffvp.fr/eplaneur/championnat-de-france-eplaneur-2026

[VIDEO] GLIDING TRIP TO MATTERHORN IN 360°
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[SUISSE] Journée suisse du vol à voile 2026
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La Fédération Suisse de Vol à Voile (FSVV) a dévoilé le programme de la Journée du vol à voile 2026, qui se tiendra le samedi 24 octobre 2026 à la Stadhalle d'Olten. Les inscriptions sont ouvertes dès maintenant : les pilotes, clubs et sympathisants sont invités à s'annoncer en ligne, tout comme les exposants et les sponsors.
Un matin placé sous le signe du sport de masse
Les portes ouvriront à 8h30, avec exposition, café et croissants dès 9h00. À 10h00, Ephraim Friedli et Felix Deutsch souhaiteront la bienvenue au nom du GVV de Birrfeld et de la FSVV, avant que la présentation des GVV de Birrfeld lance la partie officielle.
Au programme de la matinée :
- 10h20 – LXNAV : Toni Sibanc présentera les nouveautés du fabricant d'instruments slovène.
- 10h35 – UpSoar : Markus Gnägi détaillera un projet de promotion du sport de masse, un enjeu majeur pour attirer de nouveaux pilotes.
- 10h50 – Récit d'expérience : Leon Blum, champion suisse junior, reviendra sur ses vols et son parcours.
- 11h05 – Résultats des concours et distinctions, présentés par Thomas Fankhauser.
Un après-midi tourné vers l'innovation et la sécurité
Quatre conférences rythmeront la fin de journée :
- 14h00 – AK-X : Aaron Sutor et Mikail Albayrak présenteront un avion à aile unique de nouvelle génération, l'une des innovations les plus attendues de cette édition.
- 14h30 – Sécurité : Bruno Neininger et Andreas Duppenthaler tireront les conclusions des enquêtes sur les accidents concernant la sécurité en vol à voile.
- 15h00 – Au-delà des frontières : Bert Schmelzer partagera son expérience des grands vols.
- 15h15 – Météo : Tobia Lezuo évoquera les prévisions thermiques à l'ère du Big Data.
La partie officielle se clôturera à 16h00, suivie d'un dernier moment convivial autour du bar, l'exposition fermant ses portes à 17h30.
- Date : samedi 24 octobre 2026
- Lieu : Stadhalle, Olten (Suisse)
- Inscriptions : ouvertes dès maintenant en ligne sur le site de la FSVV, avec les pages dédiées programme, inscription et exposants/sponsors.
Une rendez-vous à ne pas manquer pour la communauté vélivole suisse — et une belle occasion pour les pilotes français voisins de franchir la frontière pour une journée.
[VIDEO] Segelflug über den Alpen
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[MENTALPILOT] La nature de la motivation chez les pilotes
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La performance en vol ne dépend pas seulement de la compétence technique, mais aussi de la nature de la motivation. Saviez-vous que les pilotes animés par une motivation interne (passion, maîtrise, éthique professionnelle) résistent mieux à la fatigue, au stress et à la charge de travail ?
À l’inverse, une motivation externe (récompenses, sanctions, statut social) peut suffire en conditions normales, mais montre ses limites dès que la pression augmente ou que la supervision disparaît.
Les études en psychologie de l’aviation, comme celles de Hunter et Stewart (2012), révèlent un lien direct entre motivation intrinsèque et taux de réussite : les pilotes moins motivés nécessitent significativement plus d’heures d’instruction pour atteindre les mêmes standards.
👉 Pourquoi est-ce crucial pour vous ? Découvrez dans l’article complet comment cultiver cette motivation interne pour améliorer vos performances et votre résilience en vol !
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