Le pilote du planeur décolle à 12 h 08 pour un vol local. Le pilote de l’avion remorqueur décolle vers 15 h 05 pour mettre en vol un planeur du même club.Après le largage, le pilote de l’avion vire à gauche vers l’ouest et se met en descente en ligne droite pour rejoindre le début de la branche vent arrière main gauche pour la piste 36.Avant de croiser le prolongement de l’axe de la piste nord/sud, il commence un virage à gauche. À cet instant, il voit furtivement passer en dessous de lui, un planeur de la droite vers la gauche et ressent un frottement. Lors de son approche, compte tenu de l’occupation de la piste par le planeur, il atterrit en piste 08 sans autre problème.Sans rien apercevoir, le pilote du planeur entend un léger bruit et constate que l’aérofrein de l’aile gauche est endommagé et en partie arraché. Le planeur restant pilotable, le pilote décide de poursuivre et atterrit en piste 36.L’abordage en vol a eu lieu de jour, entre deux aéronefs en VFR, en espace aérien non contrôlé, par beau temps, aux abords d’un aérodrome, dans une zone pour laquelle le jour de l’incident, le trafic était faible.L’incident résulte d’une absence de détection visuelle de la présence de l’autre avion par les deux pilotes. Plusieurs facteurs ont contribué directement et indirectement à cet incident grave.L’enquête a montré que le jour de l’incident, ces règles et procédures pouvant contribuer à améliorer la règle « voir et éviter » n’avaient pas été complètement appliquées ou utilisées.
[BEA] Rapport Accident
Incident grave du Rolladen-Schneider LS4 immatriculé F-CGYH et du Robin DR400-180R immatriculé F-GEIT survenu le 15/04/2014 à Bailleau-Armenonville (28)
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