[ARTICLE] L’atout du vol à voile dans une formation de pilote
Le fait est connu depuis des décennies. Le vol à voile est la meilleure école de pilotage 3-axes, même s’il semble paradoxal à première vue d’apprendre sur un aéronef sans moteur pour piloter un avion ensuite… Et l’on cite notamment le niveau de pilotage des pilotes de chasse allemands de la Dernière Guerre, formés au préalable par le vol à voile, le traité de Versailles interdisant la pratique du vol motorisé après 1919.
Plusieurs accidents survenus ces dernières années révèlent la perte de « fondamentaux ». Si le badin est beaucoup plus élevé que prévu et que l’assiette de l’appareil est très cabrée, gravité oblige, même avec la pleine puissance, c’est évidemment l’instrumentation qui est en défaut et non pas l’assiette… Des pertes de contrôle ont été relevées avec également des départs en virage engagé. D’où l’arrivée obligatoire pour les pilotes de ligne en 2019 des stages UPRT, destinés à préparer les pilotes à gérer des positions inusuelles.
Lire l'article sur http://www.aerovfr.com/
- [TREUIL] Sécurité : le cartwheel
- [VIDEO] The Sound of Gliding
- [CIRCUIT] cartes des brises dans les Alpes
- [NETCOUPE] Validation des vols 2018
- [IGC] News
- [VIDEOS] Gliding TV
- [BEA] Rapport Accident
- [METEO] Formation le 3 février 2019
- [EGU] Newsletter 3/2018
- [2018] Joyeuses fêtes
- [NETCOUPE] Fin saison 2018
- [VIDEO] Fjord Soaring 2018
- [FFVP] Briefing Météo et Espace Aérien
- [EASA] Easy and free access to EASA regulation
- [SECU] Le badin c'est la vie !
- [TREUIL] BGA Safe Winch Launching
- [SECU] Les acteurs du spectacle aérien et la culture de sécurité
- [2018] Nos Partenaires 2018
- [METEO] Tout savoir sur le brouillard
- [PARTENAIRES] Homme Seul Soaringxx v2
- [VIDEO] Gliding 2018 : between deserts and mountains
- [BEA] Rapport Accident
- [FAI] Mise à jour du Code Sportif (section 3)
- [REX] Vache à La Mure
- [SECU] Actions Vitales #7
Page 575 sur 2128