[SECU] GO / NO GO
Richard Collins, dans son livre intitulé « Flying IFR », voit le « Go ? No go ? » comme une erreur, voire un danger.
En effet, si au vue des conditions météo un pilote choisit la réponse « Go », il part avec le sentiment que le vol pourra se réaliser dans son intégralité. En clair, il se met des œillères, et aura du mal à changer de plan si les conditions sont différentes des prévisions. L’objectif destination est un thème beaucoup trop récurrent et illustre bien le problème.
Richard propose donc une variante : « Start/Continue »
Lire l'intégralité de l'article sur mentalpilote.com
- [NETCOUPE] Fin saison 2017
- [2017] Joyeuses fêtes
- [VIDEO] Pure Flying Episode 1: A Different Perspective
- [VIDEO] Puimoisson 2017
- [2018] Devenez l'un de nos partenaires en 2018
- [PARTENAIRE] Pour leur sécurité, les champions de planeur du monde entier font confiance à SPOT
- [PARTICIPER] Cadets de l'Air 2018
- [AILODIE] Quel genre de pilote es-tu ?
- [PERFO] Grands vols hors des sentiers battus
- [JS3] La naissance du JS3
- [VIDEO] Hahnweide 2017
- [SECU] Actions Vitales #3
- [JEUNE] Derby Jeune 2017
- [AGENDA] Journées Formation-Sécurité
- [FAYENCE] Lâcher solo le jour de ses 14 ans
- [AILODIE] Oui, du vol d'onde en plaine, c'est possible !
- [MOOCMETEO] Meteorological Online Open Course
- [BERINGER] -15% sur les kits Pégase et LS4
- [PHRASEO] Manuel de formation à la phraséologie (12/10/2017)
- [VIDEO] Pursuit
- [GUIDE] Guide pratique du pilote remorqueur
- [GNAV] Certificat Acoustique (C.A.)
- [ANNIV'] 40ème anniversaire du CVVL
- [AILODIE] Pourquoi continuer à voler malgré les efforts, voir le manque de plaisir ?
- [NETCOUPE] Classements France / Open
Page 692 sur 2130