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La nouvelle édition des Rencontres de Vol a Voile des Grandes Ecoles Aéronautiques (RVVGEA) arrive !

Apres 2 ans d'arrêt du covid, les choses reprennent. Du 26 au 29 mai, les RVVGEA se dérouleront sur la base aérienne 701 de salon de Provence. Les jeunes ingénieurs aéronautique venant des écoles telles que l'Ecole de l'Air, l'ESTACA,l'ISAE SUPAERO, l'ENAC, l'ENSMA, l'Akaflieg  et l'IPSA .... vont avoir le plaisir de se retrouver pour cette nouvelle édition des Rencontres de vol à voile des grandes écoles aéronautiques! Au programme,conférences , briefing météo, vols en planeur, rencontres et partages pour ces passionnés. Le but étant de faire découvrir la passion du pilotage et d'échanger à travers les expériences de chacun.

• Inscription : RVVGEA_2022
• https://www.facebook.com/rvvgea/
• https://www.youtube.com/channel/UCYZstT-CXC5OwlyKaKjzZ7w

On 26th July 2014, gliders W4 (Discus CS) and 170 (Lak 17) were both taking part in a competition organised by The Gliding Centre at Husbands Bosworth. At 16:02 hrs, whilst over fields adjacent to the A1 trunk road near Little Paxton, Cambs, the two gliders collided at a height of around 4000 ft. The collision resulted in the outer portion of the  left wing becoming detached from W4, which precipated a structural failure of the same wing at its attachment at the fuselage. The pilot was left with no option but to bail out and, although the parachute deployed successfully, the breast strap rose up over his head. He landed safely in a crop field but had to move away from an approaching combine-
harvester. He was taken by ambulance to Addenbrooke’s Hospital, Cambridge, and given an extensive examination but was found not to have sustained any serious injuries. Glider 170 was capable of flying after the collision. The pilot initially intended to bail out, but decided to remain with his glider after assuring himself as best he could that structural damage was limited to the cockpit and outer right wing. He landed without further incident at Bedford (disused) airfield

>>> https://members.gliding.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/2015/09/Discus-and-Lak-17-2014.pdf

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ANJOU AERO est une compagnie française détentrice d’un set complet d’agréments aéronautiques pour la conception et la fabrication des produits aéronautiques (DOA Part 21J, POA Part 21G).
Ayant une expertise dans le milieu de l’aéronautique depuis plus de 70 ans, Anjou Aero offre des services clés en mains aux compagnies aériennes, aux organismes de maintenance ainsi qu’aux fabricants de sièges.

En tant qu’organisation certifiée DOA, Anjou Aero facilite les projets de certification pour les modifications mineures et majeures de cabine aéronef, en assurant la livraison des produits avec des certificats EASA Form 1.
Connue et réputée en tant que concepteur, fabricant de ceintures et de harnais de sécurité mais également en tant que producteur d’articles textiles pour les intérieurs de cabine d’avion, Anjou Aero fournit des housses de siège en cuir et en tissu, des rideaux, des kits moquettes (made in Romania), ainsi qu’une vaste gamme de ceintures et de harnais de sécurité à 3, 4 et 5 points de fixation certifiés par l’EASA et l’FAA et conformes aux normes (E)TSO (made in France).

L’un des produits phare d’Anjou Aero est le harnais de sécurité à 4 et 5 points de fixation équipé d’une boucle rotative, qui a prouvé toute son efficacité grâce au blocage et au déblocage facile et rapide des sangles.

Des photos et descriptions techniques des produits sont disponibles sur : https://www.anjouaero.com/

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